MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: ljubo46 - 28 Ožujak, 2020, 07:53:56
-
Ekipa moze li se nadoljevati destilirana u ovaj akumulator?
Nasao sam mu cepove ispod naljepnica. Mislim da je agm akumulator posto auto ima start stop sustav?
Ali opet pise na njemu don't open..sta sad
Evo slika
https://postimg.cc/0KwwvvBL
-
Čak i da nema čepove ispod naljepnice dale bi se izbušiti rupe :) :)
Pa jasno je ko dan. Do not open znaci do not open i nema tu nikakve politike. AGM se ne dopunjava elektrolitom jer je hermetički zatvoren i ne može ni ispariti. Kad crkne crko je i idemo dalje.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
a si gledao ako fali tekucine?
ako nije gel ne vidim zasto se ne bi moglo, efb bi trebala biti obicna kiselina
koliko je star?
efb je, koliko sam skuzio to je malo slabije od agm-a, tj jeftinije
to sta vw napise do not open mi ne znaci nista :icon_biggrin:
-
Na svima to piše. Ali ja jih uvjek odtvaram i dodajem destiliranu vodu. Neki se odtvaraju teže neki lakše ali se svi. Čak jim je označeno do kuda treba sipati. U rupi je jedam plastični dijo i on mora da bude na razini gladine. Svi moji akumulatori traje 8+ godina. Imam 8 godina star auto i u to vrijme sam sugurno u akumulator sipao 2dl destilirane vode, da je na pravoj razini.
Ni jedan akumulator na kiselinu ili gel nije i ne smije biti hermtički zatvoren svi imaju neku oddušak. Gel samo pravi funkciji kiseline i produši vjek akumulatora je se teže celice stisnu/spoje i naprave stik i teže izhlapi. On stvarno ne treba oddzavanje. Imam neke gel Fiamm za sunčanu elektrarnu i njima je predvidenih 15 godina. Ali i oni imajo oddušak.
TAB (Topla) mi je stranka i sa njihovom razvojnim ižinjerom sam pričao. Zakonski mora da piše brez odtvaranja, jer je unutra kiselina....
Svi koji smo ikad imali kemiju u školi znamo da vodu ne smijemo sipat u kiselinu, obrnuto bi išlo. Zve radi varnosti.
Radite to, ali budite oprezni!!!
-
Aha a vraga se ja razumijem u aku..nesto malo..hahah
Sta znaci to efb?
Aku je ok i sve ali auto mi dosta stoji pa ga nadopunjavam s punjacem iz lidla. I vidim da ima rupe pa sam mislio otvoriti i nadolit ako treba i moze pa sam vas isao pitati.
Aku je iz 2014 godine
-
Svi ti maintenance free imaju neku "spuzvu" koja kod prvog nalijevanja kiseline popije tekucinu i nema slobodne tekucine u akumulatoru. Zato ga je mogue motnirat i horizontalno.
Osobno nebi otvarao i nadolijevao, ali bi svakako pazio da voltaza nikad ne padne ispod 12,6V jer tada je efekt propadanja akumulatora ubrzan. Dok traje - traje. Kad vise nebi palio kako treba - novi aku.
Da, svi imaju odusak jer se razvijaju plinovi dok se aku puni u voznji i negdje moraju izac da se ne stvara pritisak. Ali za razliku od klasicnih akumulatora sa potopljenim celijama, isparavanje tekucine je bitno manje, zato se i zovu maintenance free iako se to odnosi samo na dopunjavanje tekucinom, ne i dopunjavanjem strujom koje je obavezno ako bi palo ispod 12,6V.
Moj savjet:
dok radi radi. Kad ne radi - novi.
-
Aha ma sve ok. Da jucer nisam nasao te otvore za nadopunjavanje (otvaranje) ne bi sad imao upitnik nad glavom. No jucer sam ga napunio do kraja u jutros izmjerim 12.49v sto mi se malo cini. Auto normalno pali i radi start stop.
-
Aha ma sve ok. Da jucer nisam nasao te otvore za nadopunjavanje (otvaranje) ne bi sad imao upitnik nad glavom. No jucer sam ga napunio do kraja u jutros izmjerim 12.49v sto mi se malo cini. Auto normalno pali i radi start stop.
Da, voltaza je mala, ali ne govori puno.
Ako vec nemas tester za akumulator, nekako napravi da auto vergla ali ne pali mashinu, pa dok neko vergla 10 sekundi bez prekida, prati voltazu na akumulatoru. 11V i vise je odlicno, 10V je lose, ispod 10V je jako jako lose. Ako kod verglanja ne padne ispod 10,5V, mogao bi taj aku jos radit bez problema
-
Sad sam nakon otkljucavanja auta ostavio unimer spojen i imam ovu voltazu nakon par minuta. Ali i dalje raste po malo.
Ps od prilike 24h nakon sto je skinut s punjaca
(https://i.postimg.cc/8JnDvFwJ/20200328-125148.jpg) (https://postimg.cc/8JnDvFwJ)
Raste raste evo vec je sad 12.66 to je super za aku te godine
-
ponavljam, voltaza ne govori puno i zapravo zna zavarat, neki akumulatori ce imat i preko 12,8V i nakon par dana, ali pod opterecenjem bit neupotrebljivi. Jedino ispravno je opteretit akumulator jakom strujom (verglanje na primjer) na 10+ sekundi i pritom mjerit pad napona.
-
Hm to mi je malo komplicirano sad za izvest. Morao bi lulice sa svjecica poskidat.
Sad sam ga otvorio i sve celije su pod kiselinom. Nema potrebe ista nadopunjavati.
-
Hm to mi je malo komplicirano sad za izvest. Morao bi lulice sa svjecica poskidat.
Da, nekako onemogucit paljenje, a zadrzat verglanje. ja sam to na motoru rijesio vadjenjem osiguraca od ECU-a
-
Aha vidis dobra ideja
Hvala kolega
-
6-7 godina im je negdje rok trajanja
odes kod mehanicara/elektricara koji ima tester za baterije, minutu posla, i autodijelovi ga znaju imati
-
Idi do Beren ducana ili ducana s autodjelovima i moli ih da soje akumulator na tester, spojit ce ga i dobijes ispis stanja akumulatora.
Za pocetak mozes dolijati tekucine kroz cepove i probat punit samo nemoj puno jer je nutra spuzva koja neznas kolko je zasicena.
Na dizelu racunaj da ce oko 5 godina drzat aku do maksimum 7 godina nakon toga se moraju svi mjenjat.
Jbg. potrosni materijal.
-
ma drze i vise te varte na vevejima, nekih 7g im je prosjek, idu i do 10, sam ih se dosta namijenjao
-
Ko varta mi je drzala prije na starom autu 8 i pol godina. Na burazovom autu isto 8godina exide.
Ovaj je sad 5 i pol godina i po mom iskustvu ako je bolje kvalitete mora jos bar 2-3godine durat.
Auto je benzinac da.
Gledao sam na cepove ima dovoljno tekucine unutra.
-
ponavljam, voltaza ne govori puno i zapravo zna zavarat, neki akumulatori ce imat i preko 12,8V i nakon par dana, ali pod opterecenjem bit neupotrebljivi. Jedino ispravno je opteretit akumulator jakom strujom (verglanje na primjer) na 10+ sekundi i pritom mjerit pad napona.
Zna li neko objasnit zasto se to događa da kad ga opteretimo verglanjam voltaza padne ispod 10v?
Jeli takav aku bas za zamjenu?
Imam takav slucaj pa pitam. Ako nema spasa da znam na cemu sam.
Ustvari aku dosta zivo krene vrtit i onda samo uspori jako.
Kad sam mjerio voltazu padne za par sekundi na 5v. Hahaahaha
-
gubi kapacitet sa vremenom
ako pada na 5 onda je za u smece, ili ti nesto drugo radi veliki otpor u krugu kad ga verglas
-
To sam i ja sumnjal da nesto drugo radi otpor. Onda sam ubacil drugi aku koji je kao ispravan u to vozilo i napon je stavilan oko 11v.
Znaci aku nema kapacitet vise?
-
Bliža se ti investicija. Ali imaš za svaki slučaj kurblu. Na PJ bi ga preventivno mjenjao.
Ja ima sada onog koji je bijo najjeftiniji TAM moto 9ah i bijo sa rabatom 18€ i traje 3 sezonu. Imao slabo iskustvo sa Yuasa otišla z 18 mjeseca i LP AGM nakon 14 mjeseca i rekao, da bolje da si svake godine kupim TABa ali traje i traje :icon_thumright:
-
Stek je toliko raznovrsan da imam godinu dana star exide koji radi odlicno.
Samo me brine sta sa ovim :dontknow: Cini se u smece :angry9:
-
Teraj dok ide, nije PJ bez kurble.
-
Cini se u smece :angry9:
Kod mene ih jedan čovjek otkupljuje, 3,5kn po kg :icon_thumright: prošle godine sam skupia ravno 100kg akumulatora.
-
Da naravno. Krivo sam se izrazio.
Na otkup ide sve.