MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => MojSkuter.com servis: FAQ => Autor teme: Mr J - 30 Rujan, 2006, 21:16:10
-
Na ovoj stranici mozete pronaci koje svjecice idu u vas skuter!
http://www.sparkplugs.com/search_brand.asp?id=1&vehicleTypeID=3&otherMotiveCategoryID=
-
NGK
(http://img62.imageshack.us/img62/7048/ngksparkplugnumhx4.th.gif) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=ngksparkplugnumhx4.gif)
DENSO
(http://img391.imageshack.us/img391/1894/densospecsup6.th.jpg) (http://img391.imageshack.us/my.php?image=densospecsup6.jpg)
CHAMPION
(http://img248.imageshack.us/img248/2210/championuf0.th.jpg) (http://img248.imageshack.us/my.php?image=championuf0.jpg)
TOPLINSKA VRIJEDNOST NGK-DENSO-CHAMPION
(http://img62.imageshack.us/img62/2228/200zw1.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=200zw1.jpg)
Ekvivalentne vrijednosti svjecica razlicitih proizvodjaca : http://www.sparkplugs.co.uk/pages/technical/x-ref.htm
-
Evo, budući da se već govorilo o sviječicama neću puno baljezgati, ali ću spomenuti mali detalj koji će možda biti ljudima koristan.
Dakle, većina zna da sustav od bobine, preko kabela do svječice ima ulogu provesti visoki napon da bi na svječici dao iskru.
Ok, ta iskra/napon je jako kratka to jest brza, pa stvara elektromagnetsko zračenje koje smeta okolini...
Vjerojatno ste primjetili da kad stari stojadin prođe cestom blizu vas, a vi doma slušate radio, da vam u radiu krči ko ludo dok ovaj prolazi pored, iti vam slika na TV-u snježi ko luda...
E o tome se radi...
Nekada su automati za žmigavce na skuterima jako loše izvedeni (nije bitno zašto), pa ta smetnja može utjecati da automat poludi i žmigavci ne rade kako treba.
Da se te smetnje eliminiraju (i da vaša susjeda može u miru gledati svoje španjolske sapunice), riješenje je da se u liniju bobina-kabel-svječica ugradi strujni otpornik koji će maaalo "usporiti" iskru, i time spriječiti stvaranje elektromagnetskih valova to jest smetnji... Pa je ta metoda postala OBAVEZAN međunarodni standard...
Tri su opcije ugrađenog otpora:
1. Ili je otpor ugrađen u kabel, pa se na kabelu od svječice nalazi znak:
(http://www.geocities.com/SiliconValley/2072/resistor.gif)
2. Ili je otpornik ugrađen u sviječicu, pa je na sviječici u oznaci slovo R (resistor)
recimo: BPR7HS
3. Ili je otpornik ugrađen u lulicu sviječice, u kojem slučaju na lulici poše R
Na skuterima gotovo nikad nije opcija 1, već uvijek ili 2 ili 3.
Važno je napomenuti da se koristi samo jedna o dih opcija, nikako dvije ili sve tri zajedno, jer u tom slučaju otpori se zbrajaju i počmu osjetno slabjeti iskru, pa to ruši performanse.
Dakako, možete vi raditi i bez ijednog otpornog elementa, ali je to onda kao nelegalno, isto kao da ste skinuli blokadu :sad1:, a možda vam i žmigavci polude, no zasigurno vam susjeda neće moći u miru gledati Marisol dok joj se vi približavate...
U slučaju da je otpornik ugrađen pod 2 ili 3, tada da bi se još dodatno izolirala mogućnost bilo kakvog bježanja radiovalova sa otpornika u lulici ili svječici, lulica se oklaplja metalom
(http://www.1977mopeds.com/catalog/images/Chrome-Spark-Plug-Cap.gif)
Jer metal (spojen na masu) eliminira radio valove (zato ne možemo slušati radio u tunelu).
E, sad, prvo!!!:
Taj metal ne služi ničemu! To jest, otpornik dovoljno eliminira radio valove, a metal se samo može smočiti po kiši, i zadržavati vlagu unutar sebe, i zezati iskru, pa motor neće dobro raditi.
Osim toga, vrlo velik broj skutera ima i sviječicu s otpornikom, i lulicu s otpornikom (ni sam ne znam radi koje gluposti), pa to osjetno smanjuje performanse.
Pa je moj savjet:
Kupiti bakelitnu NGK lulicu (29kn- auto krešo),
(http://www.1977mopeds.com/catalog/images/NGK-sparkplug-cap.gif)
i to bez otpora, zadržati svječicu s otporom, i namontirati.
Lulica je puno otpornija na vlagu, na toplinu i ima bolji odziv.
Pri tome paziti na tip lulice s obzirom za vrh svječice di se lulica na nju spaja, tj dali ima onaj pimpek ili samo navoj:
(http://images.jupiterimages.com/common/detail/47/62/23366247.jpg)
(http://www.extrememotorsales.com/images/parts/sparkplug.jpg)
Inače, još jedan detalj koji vam može pomoći:
Kabel od svječice, bilo na lulici ili na bobini se odspaja i spaja ŠERAFLJNJEM samog kabela u njih.
Znači primite kabel i odšerafite ga, doslovno, ko da bi odšerafljivali šeraf.
Naime oni (bobina i lulica) imaju šeraf unutra na koji se kabel našerafljuje i koji ujedno spaja kabel.
Da vas nebi neko "oženio" govoreći kako kad vam se kabel precvika, morate mjenjati i bobinu...
i naravno diclaimer:
Nisam odgovoran za nikakvu štetu, probleme, duševnu ni psihičku bol, gubitke na burzi i povećanje ozonskih rupa upotrebom ovih naputaka...
Još da nešto dodam, nevezano...
TOPLINSKA VRIJEDNOST SVIJEČICE
to jest broj koji označava vrijednost ne znači toplinu iskre koju sviječica daje. Najhladnija sviječica i najtoplija sviječica priključene na istu bobinu će dati potpuno jednako toplu iskru.
Nego što to znači:
Pa benzin u cilindru izgara jako visokom temperaturom, čak i iznad 1000C. Cilindra i klip su od metala naravno, te se hlade zrakom ili vodom, pa im temperatura nikad ne prelazi 100 i nešto stupnjeva C.
No kada bi imali mali komadić metala unutar cilindra koji bi "visio" ne spojen/naslonjen na ništa, tada bi se taj komadić vrlo brzo zagijao na temperaturu izgaranja benzina, znači 1000C i više.
E, budući da je vrh sviječice (onaj dio di iskra baca) izoliran od metalnog kućišta to jest cilindra keramikom koja je toplinski i elektro izolator, taj vrh sviječice bi se isto ugrijao na 1000C i više, i to nebi bilo dobro jer bi palio benzin prije nego bi trebalo i motor nebi radio. Kada bi pak taj vrh bio jaaako hladan, onda bi kondenzirao benzin na samom vrhu svječice, i iskra nebi mogla upaliti benzin.
Pa kombinacijom keramike i navoja na svječici se kontrolira hlađenje (odvođenje topline) sa vrha sviječice, pa tako imamo hladnije i toplije sviječice, ovisno o tipu mašine koju vozimo i još nekim uvjetima.
Eto, to je objašnjenje toplinske vrijednosti sviječice.
Uz to, da još napomenem, da "curenje" iskre to jest gubitak jednog dijela iskre negdje na sustavu znači slabija iskra na sviječici.
Naj lakše je zapaliti siromašnu vruću smjesu, što znači da za toplih dana s toplim motorom i slabo iskrom možete voziti bezbrižno.
Hladan motor povlači za sobom čok, što znači bogatija smjesa pa treba jača iskra da ju zapali. Zato ako vam po snjegu, magli, kiši lulica bude smočena, ili stalno po malo probija iskru na masu.. to je jedan od mogućih uzroka da počme trokirati motor... Uz to, dodavanjem gasa se povećava količina smjese, pa opet za više gasa treba jača iskra. i poet, ako vam kod dodavanja gasa motor trokira, i to je potencijalni uzrok...
IRIDIJUMSKE SVIJEČICE
Kako znamo več do sada, što jača iskra-to bolje izgaranje...
Ako pogledamo gromobrane, vidjet ćemo da su mahom špičastog oblika!!!
Zašto? (bez velike matematike i filozofiranja:)
Zato što špičasti oblik naj bolje formira, privlači i stvara iskru!
E, pa onda ako bi htjeli svječicu koja radi kak se spada s jakom iskrom, onda bi morali staviti vrh svječice da bude špičast poput igle.
No, tada i taj vrh vrlo brzo izgorio, i sviječica bi trajala jako kratko...
Zato je vrh ipak deblji, pa je iskra maaalo lošija ali zato sviječice i traju...
(http://www.jetav8r.com/Vision/Ignition/spark2.jpg)
Ali, kako je tehnologija napredovala, tata je naučio novi trik... Pa je ovladao metodom obrade iridijuma...
Iridium je VRLO VRLO TVRD metal, ali je jako rijedak i skup!!!
Pa on kao takav dopušta izradu špičaste elektrode, koja je zbog dobrih svojstava iridijuma i dugotrajna, a kako je špičasta, iskra je bolja...
(http://www.spark-plugs.co.uk/graphics/images/densoiridiumtip.jpg)
Eto...
-
e to su bas meni prodali!
neko mi presjekao kabel a oni meni odmah i bobinu zamjenili! :angry7:
-
A sto ako me struja trese dok skuter radi? Skuter radi, a ja stavim prst na keramiku svijecice i otrese me i cuje se preskakanje iskre cin cin.
Nakon par tjedana ta mi je svijecica prosvirala, i stavio sam novu i sav sretan piknem prstom u novu svijecicu na keramiku i odvali me po prstu. Od tada vise nediram keramiku.
-
A sto ako me struja trese dok skuter radi? Skuter radi, a ja stavim prst na keramiku svijecice i otrese me. Ili se cuje preskakanje ispre cin cin.
Ili je vlažna izolacija, ili imaš mikropukotine u izolaciji (nevidljive golim okom) u koje uđe vlaga (čak i za najsunčanijeg ljetnog dana) pa baca iskru (šprica iskru) umjesto na svječicu - na tvoj prst, ili u okolinu. (zrak isto provodi visoke napone!!!)
To bi trebalo definitivno sanirati...
-
Dobar tekst svaka čast :icon_thumright:
-
Strava pojašnjenja, pomoći će mnogima oko ovakvih dilema... svaka čast :icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright:
-
A sto ako me struja trese dok skuter radi? Skuter radi, a ja stavim prst na keramiku svijecice i otrese me i cuje se preskakanje iskre cin cin.
Nakon par tjedana ta mi je svijecica prosvirala, i stavio sam novu i sav sretan piknem prstom u novu svijecicu na keramiku i odvali me po prstu. Od tada vise nediram keramiku.
to se i meni desavalo, i ja kupim novu lulicu, bas onu gore crnu NGK sa zastitom od vode i opet stavim prst na lulicu i opet paf, osjecao sam struju još pola sata u laktu :hmh:
-
to se i meni desavalo, i ja kupim novu lulicu, bas onu gore crnu NGK sa zastitom od vode i opet stavim prst na lulicu i opet paf, osjecao sam struju još pola sata u laktu :hmh:
U principu, ako je izolator na lulici i kaabelu dobar, onda nebi smjelo biti nikakviga "špricanja" struje...
Potpuno ispravan (izoliran) sustav bobina-kabel-sviječica može se doslovno potopiti u vodu a da se ništa ne desi, to jest da nema preskakanja iskre preko izolacije...
Naravno, pretpostavka je da je sviječica ispravna pa da može "progutati" iskru, jer u protivnom ta iskra mora negdje "otići"! pa makar to bilo preko izolatora...
-
Koliko znam svjećice koje nemaju rezistor- skoro svi skuteri polude tako da bez njega teško... odličan tekst.... Evo jedno pitanje a kakav je kabal od silikona nekog (ja imam taki kabal od auta uzeo i lulica od auta)? jel bolji šta?
-
ja koristim svječice bez rezistora već jedno godinu dana, i sva elektronika radi bez beda.
-
Koliko znam svjećice koje nemaju rezistor- skoro svi skuteri polude tako da bez njega teško... odličan tekst.... Evo jedno pitanje a kakav je kabal od silikona nekog (ja imam taki kabal od auta uzeo i lulica od auta)? jel bolji šta?
U principu, svi elektronički sklopovi koji su imalo kvalitetno izrađeni bi trebali imati eliminaciju smetnji izvana, u vidu oklapanja, ulaznih i izlaznih filtera bla bla, da sad ne tupim teoriju... (Jedna elektronička sprava za održavanje života pacijenta u bolnici NESMIJE biti osjetljiva na nekog stojadina koji prolazi ulicom do, ili na nekog ko vari (iskri) na gradilištu do...
Silikon kao materijal je dosta zahvalan jer je kao materijal iznimno žilav, elastičan, dobro podnosi temperature, ima dobra elektro izolaciona svojstva, otpornost na starenje... Samo pogledajte poprsja holywood-skih glumica ( :laughing9:)
Ali ozbiljno, kod automobilskih kabela za sviječice je problem što se dio kabela blizu motora zagrije na preko 100C, a onda kad motor ne radi, se ohlade... Pa se opet uugriju, pa se opet ohlade... Taj se diklus ponavlja stotinama i stotinama puta, pa rastezanje i stezanje "običnih" kabela uzrokuje nastajanje mikro-pukotina koje onda već gore spomenutim razlogom uzrokuju špricanje iskre... Tu silikon kao materijal ima puno bolja svojstva.
NA skuterima je situacija drugačija jer njihovi kabeli nisu u zatvorenom prostoru pa se ne grij toliko... No definitivno, silikon je samo dodatni plus... (samo paziti na kombiniranje otpora ako je kabel s otporom, što je 95% slučaj u automobilima...)
-
DENSO
Značajke oznaka Denso svječica:
W - širina navoja (14mm) širina navoja gdje svječku odvijemo (20,6mm) W22 ES-ZU
broj (24-34) - toplina svječice W24 ES-ZU
F - kratki navoj (Minarelli) (12,7mm)W24 FS-ZU
E - dugi navoj (Piaggio/Gilera) (20mm) W24 ES-ZU
Modeli Denso svječica:
Denso W24 ES-ZU za original cilindar / ili gus cilindar sa original auspuhom (kratki/dugi navoj)
Denso W27 ES-ZU za gus cilindre sa sportskim auspuhom i za TP due 2+ ali mhr replico (kratki/dugi navoj)
Denso W31 ES-ZU za se mid-race prerade sa alu cilindrima i za visoko vrtive motore z mhr preradom ili sličnim (na granici sa high end in midrace) ((kratki/dugi navoj)
Denso W34 ES-ZU (jednaka oznaka za minarelli) za Team ili Evo prerade odosno se high end prerade
Denso IRIDIUM IW34 (za minarelli, oznaka W34 ES-ZU) izključivo za high end prerade tj. za trkače motore, iskra je jača, stabilnija in izdržljivija
Jednake oznake, z početnim slovom i brojkom E24,27,31 vrijede i za minarelli (kratki navoj) F24,27,31!
NGK
b8 za originalne cilindre / ili gus cilindre z originalnim auspuhom (kratki/dugi navoj)
b9 obična je za gus cilindre z sportskim auspuhom i za neki due 2+ ili mhr repliku.
b9 eg se može upotrijebiti i na Mhr Replicama ili Due 2+ naravno, ovisno kakvo je izgorjevanje i kako je motor nastavljen.
b9 EG platinasta elektroda za visoko vrtljive motore z mhr preradom, itd..
b10EG za Team ali Evo prerade.
b10EGV je močnija od EG i isto za Team ili Evo prerade.
-
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html
-
malo je stara tema ali zanima me nešto pa ću pitati, ako imam lulicu na kojoj piše 5 K ohm i još imam BR9ES svječicu jel to previše otpora onda?
I jel itko probao to sa lulicom bez otpornika ovdje, stavit lulicu bez otpornika ako je prije bio otpor na njoj, jel to opasno?
-
malo je stara tema ali zanima me nešto pa ću pitati, ako imam lulicu na kojoj piše 5 K ohm i još imam BR9ES svječicu jel to previše otpora onda?
I jel itko probao to sa lulicom bez otpornika ovdje, stavit lulicu bez otpornika ako je prije bio otpor na njoj, jel to opasno?
Je, malo je previše otpora...
Da, probano, Robi, ja...
Nije opasno...
SVE ti piše u textu...
-
malo je stara tema ali zanima me nešto pa ću pitati, ako imam lulicu na kojoj piše 5 K ohm i još imam BR9ES svječicu jel to previše otpora onda?
I jel itko probao to sa lulicom bez otpornika ovdje, stavit lulicu bez otpornika ako je prije bio otpor na njoj, jel to opasno?
Je, malo je previše otpora...
Da, probano, Robi, ja...
Nije opasno...
SVE ti piše u textu...
PA pročitao sam nešto da može elektronika se sjebat.
A jeste dobili šta na performasama s tim?
-
malo je stara tema ali zanima me nešto pa ću pitati, ako imam lulicu na kojoj piše 5 K ohm i još imam BR9ES svječicu jel to previše otpora onda?
I jel itko probao to sa lulicom bez otpornika ovdje, stavit lulicu bez otpornika ako je prije bio otpor na njoj, jel to opasno?
Je, malo je previše otpora...
Da, probano, Robi, ja...
Nije opasno...
Svaki element SVJEČICA KABEL LULICA moža a i ne mora imati u sebi otpornik R (engleski resistor), od 5 kilooma...
Ako nema otpora nigdje, onda to daje najjaču iskru ali i smeta elektronici (nećeš ju trajno uništiti, ali dok nema otpora neće ispravno raditi na primjer žmigavci na nekim skutovima).
jedan otpor je ok, eliminira probleme a iskra je dovoljno jaka...
Dva ili više otpora zajedno (lulica + svječica itd) samo slabe iskru... i to se čak i na serijskim skutovima zna malo osjetiti...
Pitaj Robija...
SVE ti piše u textu...
PA pročitao sam nešto da može elektronika se sjebat.
A jeste dobili šta na performasama s tim?
-
svaka čast, neke stavri nisam znao a zgodno je imati to bar u radnoj memoriji kad nešto popravljaš oko struje da se moš sjetiti
-
Ja sam se dugo vremena furao bez ikakvog otpora :frajer: problem je bio u tome da nisam nigdje mogao izmjeriti napon na skuteru jer se multimetar blesirao, kada bi skut bio upaljen. Stavio sam 5k ohma, iako imam i 10, ali manje je bolje.
-
Meni se žmigavci blesiraju kad dam kontakt sa ugašenim motorom, blesiraju se kad je upaljen motor i radi na minimumu jedino se ne blesiraju kad je motor na većim okretajima. A sve je ionako spojeno priko baterije. U čemu je kvaka? :dontknow:
-
Meni se žmigavci blesiraju kad dam kontakt sa ugašenim motorom, blesiraju se kad je upaljen motor i radi na minimumu jedino se ne blesiraju kad je motor na većim okretajima. A sve je ionako spojeno priko baterije. U čemu je kvaka? :dontknow:
U svjecici, bobini ili kabelu sigurno ne :)
Mozda premali napon (pod vecim brojem okretaja ako je ispravan regler) imas normalan napon.
Jel akumulator moze paliti skut na anlaser bez znakova umora?
-
Da li su na serijskom Runneru SP (2008) kabal ili lulica sa otpornicima?
Ja sam gledao, ali nisam nigdje vidio da ima oznaka "R"
Po preporukama narucio bih NGK B9ES (ima li kakve razlike ako je vozim na serijali i na Malossi sportu??
Da li ima potrebe da kupujem sa SIPa "TNT" kabal i lulicu?
http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/AR09966/Spark+plug+cap+ARIETE+90.aspx (http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/AR09966/Spark+plug+cap+ARIETE+90.aspx)
http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/85130000/Ignition+cable+silicone+red.aspx (http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/85130000/Ignition+cable+silicone+red.aspx)
-
Ja sam gledao, ali nisam nigdje vidio da ima oznaka "R"
ne pise R, nego 5Ω ili 10Ω, a moze i neka druga brojka. Ako nista ne pise onda lula nema rezistor.
-
ne pise R, nego 5Ω ili 10Ω, a moze i neka druga brojka. Ako nista ne pise onda lula nema rezistor.
OK TNX! :notworthy:
Ako nemam otpornika ni na kablu ni lulici ni na svjecici, hocu li imati kakvih problema, kao sto su neki spominjali migavci pobudale... jel moguce da se sta od elektronike zajebe?
:hello:
-
OK TNX! :notworthy:
Ako nemam otpornika ni na kablu ni lulici ni na svjecici, hocu li imati kakvih problema, kao sto su neki spominjali migavci pobudale... jel moguce da se sta od elektronike zajebe?
:hello:
pobudale zmigavci i pokazivac okretaja na piaggiu, dok recimo kod aeroxa se moze staviti sve bez otpora i nece biti problema, zbog toga imas 1% bolje performanse :rock_:
-
na pežou isto podivljaju žmigavci..
-
znaci na PIAGGIO masinama bi se trebao imati 1 otpornik da bi sve funkcionisalo kako treba???
Da li je svejedno dal ovu NGK B9ES svjecicu koristim na serijali ili na Malossi Sportu? Ako nije bas svejedno, da mi kazete sta bi bilo dobro da uzmem a da se moze koristiti i na serijali i na sportu.
:notworthy:
-
može se koristiti na serijali...
-
Pozdrav
Da ne otvaram novu temu zanima me koju sviječicu da kupim za Baotian BT49QT-12, dakle klasični GY6 motor.
I koji je ciklus izmjene sviječice? Kod mene je serijska kineska a skut ima 6000km pređenih.
-
http://www.ngkeurope.com/en/product-finder/produktfinder/ROLLER/ZUENDKERZEN/BAOTIAN/BT49QT-12D1/CR7HSA/3330/
-
pošto je svjećica 30kn ja sam ju odlučio mjenjati svakih 3tkm, neki mjenjaju na 6, neki na 10, neki nikad samo ju čiste
iskreno neznam kad bi ju mjenjao al znam kad sam na ditechu stavio novu svjećicu, bez obzira ako stara nije trokirala skuter bi išao neusporedivo bolje
-
ditech je priča za sebe... na 2t motoru može držat 10000km, a nekad rikne na 5000.. na 4t motoru može dugo... ko na autu..
-
ja sam na autu promjenio na 130tkm svjećice, prije toga nikad nisu bile mjenjane iako u servisnoj knjižici piše da jesu na 80tkm -.-
čim sam ih stavio na visokim okretajima auto je bio totalno drugačiji, uglađen, bolje je navlačio brzinu, digla se krajnja itd možda su tome pridonijeli kablovi isto jer sam stavio 4 nova Brecav kabla za svjećice isto, ali dobra svjećica mašini puno znači
-
Kakva je to iridium svijecica. Ima li ikakve razlike naspram obicne osim sto je skuplja.
-
Sta je to svijecica?
-
Sta je to svijecica?
Mala svijeca ;D
-
(https://svjecarstvo-itel.hr/wp-content/uploads/2018/02/Svijece-FinEdit-28.jpg)
-
Kakva je to iridium svijecica. Ima li ikakve razlike naspram obicne osim sto je skuplja.
https://www.championautoparts.com/Parts-Matter/automotive-repair-and-maintenance/Spark-Plug-Materials.html#:~:text=Iridium%20is%20said%20to%20be,than%20comparable%20platinum%20spark%20plugs.
-
ozbiljno odgovaras trollu sa jednim postom :toothy12:
-
I ti si imao jednom jedan post pa jeli su te nazivali trolom. Mic hvala :icon_thumright:
-
da te stvarno zanima, to si mogao u 5 sekundi izguglati
-
Jeli su te kao parizera
-
Koji je smisao foruma kada ništa ne smijes pitati jer ima odgovor na googlu ?
-
A koji je smisao da znas postavljati tako pametna pitanja, a ne znas se ni predstaviti? Dosao si ovdje kao na google.
-
Glupa pitanja ne postoje samo glupi odgovori. Iz toga razloga nisam gledao google nego htio konkretan odgovor. Ali prevario sam se izuzev Mica on vam može biti uzor. Registriran sam na vise foruma i nikada nije bilo problema oko ikakvih pitanja i nikada se nisam sreo sa bahatosti kao sada ovdje. To je vjerovatno jer su ovdje kvazi bajkeri najpametniji i ispod casti im je nekome pomoci.
-
Kakva je to iridium svijecica. Ima li ikakve razlike naspram obicne osim sto je skuplja.
https://www.championautoparts.com/Parts-Matter/automotive-repair-and-maintenance/Spark-Plug-Materials.html#:~:text=Iridium%20is%20said%20to%20be,than%20comparable%20platinum%20spark%20plugs.
Iridium je materijal koji ti dopusta tanji vrh elektroda i namjenjen je vozilima i masinama s produljenim servisnim intervalom, citaj traje do cetiri puta dulje nego obicne bakrene.
Ima svaka od njih prednosti i mane ali na skuteru od 50cc ne pravda cijenu u omjeru ulozeno dobiveno.
-
Mislim nije ne briga, ali pitanje bi bilo na mjestu da si predstavio sebe i skuter. Tada bi znali o cemu se radi i za sta ti treba ta svjecica.
Ovako ispada kao neka sprdacina :dontknow:
Za serijski skutet od 49ccm ti sigurno netreba takva svjecica, kao ni za kosilicu, trimer, motornu pilu, motornu pumpu za vodu itd...
Tako da je pitanje jako neozbiljno za sve kobi ovo citaju. A brzi konkretni odgovor je da svjecica nevredi nista, ali zasto se koristi i zasto vredi je nesto sasvim drugo.
Na skuteru vredi jer je dugotrajna. Kao sto duracel ima baterije koje traju do 7xduze tako iridiumka dura 7xduze, ako imas srece.
Ako nemas srece jbg, ali samo ime govori da je napravljena od puno cvrsceg i boljeg materija pa je i po tome bolja. Ako imas srece
Stvarno ovisi za sta ti treba ili netreba
-
Glupa pitanja ne postoje samo glupi odgovori. Iz toga razloga nisam gledao google nego htio konkretan odgovor. Ali prevario sam se izuzev Mica on vam može biti uzor. Registriran sam na vise foruma i nikada nije bilo problema oko ikakvih pitanja i nikada se nisam sreo sa bahatosti kao sada ovdje. To je vjerovatno jer su ovdje kvazi bajkeri najpametniji i ispod casti im je nekome pomoci.
Reci nam sto vozis? Ja nisam rekao da je pitanje glupo, nego pametno.
-
Znam sto je sarkazam i znam kada te netko sa svisoka gleda i obraca ti se. Vozim bicikl u dostavama ali uskoro zelim preci na skuter pa skupljam sebi vazne podatke.
-
Upravo sam bacio jos jednu francusku stvar u smece koja mi je promaknula.
-
Iridium je materijal koji ti dopusta tanji vrh elektroda i namjenjen je vozilima i masinama s produljenim servisnim intervalom, citaj traje do cetiri puta dulje nego obicne bakrene.
Ima svaka od njih prednosti i mane ali na skuteru od 50cc ne pravda cijenu u omjeru ulozeno dobiveno.
Problem vecine iridijumki je sto je ground elektroda i dalje "klasicna" pa iako centralna elektroda napravljena od iridijuma nece biti potrosena, ground elektroda ce biti. Osim sto ce se zazor zbog toga povecat, postoji i sansa da ukoliko se ne kotrolira i mijenja na vrijeme odlomi komadic prepotrosene ground elektrode i napravi havariju. Iako, to je vrlo rijedak slucaj, ali, svjecica ce bas zbog iridijumske centralne elektrode radit, radit i radit jako dugo pa je to nesto sto bi s vremena na vrijeme trebalo prekontrolirat.
I biti vrlo oprezan ako se stela zazor kod iridijumke: zapravo se ne preporuca, ali moze se, samo vrlo pazljivo jer je iridijum lomljiv, a i vrlo je tanka centralna elektroda.
Znam sto je sarkazam i znam kada te netko sa svisoka gleda i obraca ti se. Vozim bicikl u dostavama ali uskoro zelim preci na skuter pa skupljam sebi vazne podatke.
Nemoj ic na iridijumku. Za te novce kupi vise obicnih svjecica i mijenjaj cesce. Ne mozes pogrijesit ako ces stavljat svjecicu preporucenu od proizvodjaca vozila.
-
Ovi pezoovci su neumorni, pozdrav od crnog rallya koji te prati kako gmižeš :hello:
-
Da je barem Rade rekao ijednu dobru u vezi one Peze koja je brijem jos kod njega i koja mu je izvadila mast iz mozga haha
Peza peza, neukrotivo francusko smece i otpad najvise kategorije zbog koje moras posvetiti zivot da bi egzistirala. Jaoo samo kad se sjetim koliko me je taj otpad ubio u pojam, dotukao s kvarovima na dijelovima koji se uvijek bacaju ispravni u smece na ostalim skuterima kada dotraju, koliko su mi puta zasmetali na cesti, koliko sam puta s motorom skoro naletio na ta g#vn# u kvaru na sred ceste dok sam nekulturno izvrtavao petu zalegnut, zatim, vidio da gore na cesti.
Natjerao se da ignoriram i dozivljavam nesto trece i opet cekam u koloni, zbog francuza.
Rob francuzu nikada!
-
Rob francuzu nikada!
Pa, ja slučajno doma imam 206 1,1i 2004, berlingo 1 redizajn 2,0 hdi 2005, partner 2 1,6 hdi 2011, i moram ti reći da su makine odlične. Uz njih Vitara 1,6i 2017 godište... moram reći da sam poprilično zadovoljan mašinama i autima općenito. Sve prvi vlasnik, bez ikakvih ulaganja osim na ovom partneru, prošli tjedan mjenjali podlošku dizni na 220.000 km koje je napravio :laughing7: ali dobro, da mogu birati, sigurno bih izabrao Superb 2.0 TDI 150ks, nebih francuza jer škripi više plastika u njemu nego u Vitari
-
Znam za tebe, ali i dalje nisam presao na drugu ruku s prebrojavanjem takvih sretnika.
Evo, Rade je imao Pezu u dvoristu i muci ga vise nego Ditech, isprcila ga fino. Inace, Peza SF2 je veoma jednostavan koncept, ali zna nadmasiti puno kompleksnije sisteme po pitanju toga da te ubije u pojam.
Rade je slozio jeben setupe, unaprijedio je dosta toga i dosao na visi nivo. I onda mu dodje francuski otpad i ponizi ga kao nekog tamo pocetnika s prcenjem u mozak i nelogicnostima. Zajebano je to. Na kraju je bilo pojedeno kuciste usisa, to sam i ja u nizu bolestina zatekao.
Stoga, pitam vas, tko je jos zatekao potroseno, napuknuto, osteceno samo od sebe kuciste usisa na nekim.drugim skuterima??? Ne govorim o lamelicama, govorim o fakin piramidi koju ces medju poslijednjima baciti u smece nakon sto ti rama strune.
E to je ono o cemu pricam, rikavaju stvari koje ne rikavaju.
-
Znam za tebe, ali i dalje nisam presao na drugu ruku s prebrojavanjem takvih sretnika.
Evo, Rade je imao Pezu u dvoristu i muci ga vise nego Ditech, isprcila ga fino. Inace, Peza SF2 je veoma jednostavan koncept, ali zna nadmasiti puno kompleksnije sisteme.
a jel ga kupio novoga i uredno on sam servisirao od prvog dana ili je kupio nekog izdrkanog od tamo nekog preprodavača?
-
Rikavaju stvari koje ne moze niti mesar unistiti. To je ono najbrutalnije!
Eh da, moj je slucaj bio od prvog vlasnika, cisto da zacinim ovo sve, i jako sam puno ulozio energije, jer je to medju poslijednjim stvarima na popisu koje bi covjek ocekivao, pohaban usis? Ali ne onako na uobicajen nacin, nego kurvinski na francuski, da to vidis samo pod odredjenim kutem, vjesto zakamuflirano.
I onda shvatis da je taj usis jednostavno programiran da se pohaba :D Ima toga jos...
Vec su me vise puta zvali zbog Peze koju sam prodao priie 3 gpdine, jer kurvin sin nije prepisao skut na sebe pa sam dobio kaznu za neodjavljen Pezo, pa sam se morao ici ocitavati 2 puta u stanicu i pisati prigovore te prilagati ugovor. Da bi me neki novi vlasnik davio na telefon da mu prepisem skut mimo svega, pa je proslijedio broj nekom buducem kupcu i taj me isto masirao prekjucer.
Taman sam iskulirao pezu i ovi su me izjebali s tom Pezom.
Eh da, ali nije to jedina Peza, i za Pezu Jet Forcea sam na isti dan dobio kaznu jer se i taj drugi kurvin sin isto ponasao kao prvi.
Uglavnom, sad sam opet u Peza crvenom modu i mnogo sam agresivan na francusku otpad, pogotovo jer sam se jebeno trudio da slozim te 2 Peze, i onda su me popisali, posrali, mazali s govnima s dropanjem cijene gdje mi se sav rad izjalovio i izasao sam sa takvim kikirikijem da se jos dan danas oporavljam od ponizenja.
I jos za nagradu dobijem 2 plave kuverte za 2 neodjavljene Peze koje sam jos isao regati pred prodaju, i to nakon 3 godine. Onak, prvo sok, 2 plave odjednom??? Pleme ti j****, pa to kad ti danas dodje, ne moras ni otvarat, odmah si prekrizi par godina zivota. S druge strane, pojma nemas o cemu se radi jer su navedene samo reg. oznake. Pa pitaj boga di su ugovori i da li ih ima. A zatim u proceduru. Milinaaa na francuski...
Eh da, i gratis maltretiranje da prepisem pezu direktno nekome, a u medjuvremenu sam pravdao ugovorima da Peza niie moja ha ha
Sta ja znam, vidim jos tracak nade da postanem Peza fan, nekako si me vratio iz faze extremista u vjecnog pesimista, i to je napredak.
-
Friski apdejt, looooooooooooooooooooool
Znaci prekucao sam kroz crveno do ultraljubicastog, obrtaljka mi se pocela vrtit u krug kad sam ovo dozivio, plamen bukti kroz sve otvore!!!!
(https://i.postimg.cc/Gt0M7LvQ/IMG-20201105-190039.jpg) (https://postimg.cc/hzrbhqyz)
Ahahahaahhaahahahahahhah, jaoooo ucite se na primjeru poginulog od francuskog otpada!!!!
-
hahaha a j#boteeee... koliko je falilo u 5 mjesecu kad sam krenio istraživat forum, i kad sam ostao bez šoldi za xmaxa, zamalo sam kupio onog Peugota za 18.000 kn jače kubikaže hahha.. pa u pm... :toothy10:
-
Neka mi netko samo objasni,nista vise...
Covjek mi donese skuter jer ne pali hladan.Ja ga lovim 4 dana da ne upali da vidim sta je.Ajd sad ulovim ja to i provjerom ustanovim da na coku nema gumice i da je lose podesen.Naravno provjerim to sve i ispitam,stavim gumicu i podesim cok.Sklopim to sve nazad,postelam jos malo karb i provjerim svjecicu.Sve bomba...Drugi dan palim na hladno,pali na cvrgu,ne smijes pogledat tipku.
Idem sad u inspekciju prijenosa,odserafim seraf sa radilice i izuje se jebeni navoj.Ok,procistim ja to,narezem na novo,ali sta Peža ima maticu radilice kao da je zasticen patent Francuskog inzinjeringa,pa sam morao prerađivat Piaggio maticu da bi to sve igralo.
Dobro slozim i to,po prijenosu nis nisam ni mijenjao jer nema potrebe,frendu slazem pa gledam da mu trosak svedem na minimum.Tako ja to sve sklopim nazad i narednih 5 dana skuter ostaje kod mene,jer sam imao drugih obaveza i ja ga upalim sa vremena na vrijeme.Skuter pali ko mina...
I sad kako je sve okej javim ja frendu da je skuter gotov,da pali ko mina i kaze on sutra dolazim.
Sutradan ujutro mi neda vrag mira,ja kljuc u bravu i nebi upalio da si majka isusova,verglao sam ga valjda 5min i naravno javljam frendu da ne dolazi da skuter nece upalit.
Dodem popodne kresne od sale.Reko nista idem ponovno sve otvorit fali mu goriva na hladno,jer sam to tako povezao.I naravno otvorim sad i usis i lamelice zijevaju.5 dana trazim ko ima citav usis,naravno ne nalazim pa se odlucujem za krpanje ovog.Pokrpao usis,predihtao,namjestio lamelice da brtve 100%,ocistio ponovno karb,nove gumice,sve selnice na crijeva i sta se desi?g#vn% sad nema iskre.
Znaci zivce mi je ispio,sad se hladim od g#vn# jedno 2-3 dana i ako nije samo do svjecice zovem ga nek vozi to u pizdu materinu,kune mi ne mora dat.
-
Svasta, poceli ogromni postovi da se pisu nakon iskustva s francuzima. O boze, pa zar toliko negative francuzi nose?
Poklopiti cu te jednostavnom i provjerenom francuskom manipulativnom retorikom: neka francuz nadje pravog majstora!
-
E da bobina cesto rikava na peugeotu. Moglo bi biti to ili jos 567tisuca stvari. Samo zabava :toothy12: :toothy12: :toothy12:
-
Frendic, saaammooooo FRANCUUUZ !!!!! samo PEŽA VIVASITI, ništa SF i slicni vodenjaci. Samo francuz zracnjak sejđ18
-
Stej%u011118, a kad periferni vid zapazi takvo sto kako se neobicno sporo vuce po cesti, odmah se pali alarm da je netko ostao u kvaru. Medjutim nije, to Peza kruza na 1/12 gasa od Gurtnera, samo da se potrosnja spusti u razumne granice, jer ako se hocemo puno voziti, 4.5l je ipak mnogo i dvostruko vise, uz dvostruko manji prosjek brzine kretanja. Nema veceg gusta kad pazljivo doziras Gurtnera 12 ispod polovice gasa, a kad dolazi uzbrdica linearno popustas gas do vrha, i onda se bez gasa spustis. I eto nas na 2l. To sto neki mjere na punom i stalno otvorenom gasu je nebitno, brojke su bitne, a biti gmizavac gdje te auti doslovno gaze je isto kao kad im kidnes. Sve je to isto, jer francuzi su tu negdje s ostalima, danas je to sve isto.
Tko zna Zagreb, sve ce mu biti jasno. Avenija Dubrovnik, od Arene do rotora u Zaprudju. S Pezom vertikalom AC sam prolazio kroz sve one semafore na zeleno, i dan danas su tako uskladjeni.
Probajte to ostvariti, po noci je najbolje da se dobije dojam najviseg nivoa gmizanja. I uz takav tempo gdje su me obilazili, francuski otpad te trazi 4.5l na 100km.
-
Ufff.. stvarno ste alergični svi na pežooeee hahaha...