Blic pitanja

[Beverly200x]

Zna li netko mogu li se grijači u autu kodirati/podesiti da se pale na temperaturu koju ja želim?

U pitanju je Ford Cmax 2.0 TDCi 2015 i grijači se pale tek ispod nule i imam dojam da ce mi se akumulator smrdat...
Aku je star 2 godine i pred kraj prosle zime mu je trebalo duze da upali(0.5 sekundi) nego na pocetku

Za razliku od Clia 2017 koji grijače pali cim malo zahladi pa pali ko mina

[JogFromYamaha]

Grijaci se pale ili odma s otkljucavanjem auta i predgriju i blok i sve ili pak po potrebi, ako je njemu da se na 0 pale onda je to tako, moj bivsi golf ih je tek na -5 palio i to je bilo fiksno.
Iako nikad nisam vidio neki problem pri paljenju osim da vergla pola sekunde i to je to.
A mozes pogledati kak ti se temperatura  grijaca razvija dali su svi ok ili su na izdahu jer bas nisu nesto poznati da krepavaju samo tako.
Al prije je moje misljenje da se akumulator trosi i da je slabiji nego prije pocetka sezone ili imas vanjske ucinke od drugacijeg goriva pa zato pali drugacije.
Dok radi ne diraj nista, a baterija je ionako 5 godina i kanta.

[Beverly200x]

Grijaci se pale ili odma s otkljucavanjem auta i predgriju i blok i sve ili pak po potrebi, ako je njemu da se na 0 pale onda je to tako, moj bivsi golf ih je tek na -5 palio i to je bilo fiksno.

Šteta, baš tražim po netu i da, ne mogu se podesiti.
Rade oni sigurno samo mi nije logicno da bolje upali npr. na -2 nego na 2 jer upravo na -2 grijaci odrade svoje...
Vidio sam da se mogu provjeriti na đeku jer ne mislim raskopati pol auta da dođem do njih.
Hvala na odgovoru 

[gavranpero]

Da li na Ditech/Carb Morini pumpi vode obavezno mora uvijek ići nešto na odušak?

[JogFromYamaha]

Na leru ti Morini dok je hladan jedva slini na odusak, tek pocne terati dok se otvori termostat onda ces na leru vidjet mlaz.
Ali moras i odzraciti pumpu inace nece terat kako treba.

[gavranpero]

Kako misliš mlaz, pa na taj način ode sve iz sistema?
Reparirao sam pumpu prije 4 godine, kupio nedugo nakon tog jednu za štek. Dotrajala ovih dana ta stara, otišli ležajevi, osovina, semering, pa sam ugradio ovu iz šteka.
Medjutim, pojavi se kapljica, dvije nakon vožnje ili u vožnji ako stanem.
 Pošto je sve novo, zanima me da li tako treba, jer je ostavljen kanal baš za to što prodje izmedju semeringa?

[robyakarider]

vi ne mislite na istu rupu

normalno da ne smije pustati, ta rupa je da ne ide voda u blok nego van kad pusta pumpa

[gavranpero]

Da, medjutim ne curi ili kapa, već kad prodjem prstom bude uvijek mokro. Tako je bilo i prvi put kad sam reparirao, ali nisam ostajao bez vode u sistemu. Godišnje dospem malo.
Zanima me samo da li je to  normalno, jer sa obzirom kako izgledaju oba semeringa, sumnjam da tu ne može proći nešto vode.

[JogFromYamaha]

A dolje na pumpi nista nesmije pustati, semering ti nije sjeo kako treba ili je otvrdnuo.

[gavranpero]

Nema šta da otvrdne na semeringu, nije to taj tip.



Bijeli semering (1) ide na propeler (ispod ima žlijeb), zatim postavlja se na crni semering (2) na gornji rub prstena i zateže vijkom za osovinu.
Znači, ne sjeda u kanal crnog semeringa, već klizi po tom najuzvišenijem dijelu. Crni semering je od neke tvrde plastike ili sl. (bijeli takodje) i opruga ga gura i drži stisnutog uz propeler. Pošto sumnjam da može takav sistem 100%  drži da voda ne prodje, mišljenja sam da zato i postoji odušak, ako nešto pobjegne.
Medjutim, treba mi potvrda. 

[JogFromYamaha]

Jako dobro znam tu pumpu kad sam vozim morinija, moze ti dosjed bit defektan na impeleru moze ti dosjed na kucistu bit necist ili ostecen svasta moze biti.
Mozes gumicu i zatrgnuti ako ju montiras bez antifriza, svasta moze biti.

[Zmajur]

Navedeno na slici  je mehanical seal, u prijevodu mehanička šupernica. Dugotrajnija od semeringa te trpi veca opterecenja, tlakove i ne ostecuje osovinu.  Ali isto tako jako osjetljiva na mehanicke udarce, nepravilnu montažu, lose dosjede gdje radi gumeni dio... Na slici je kombinacija keramike i grafita koje su ispolirane do besvjesti. Ako i dlaka dodje izmedju tih povrsina prilikom montaže, zaboravi da ce to drzat vodu...
Ponekad one budu tvornicki defektne i mogu slinit na pocetku dok ne nalegnu te povrsine kako spada...
Nema druge nego rastavit sve, provjerit sve dosjede i ako je sve u redu, postoji mogucnost da imas mali nateg. Tada iza onog crnog djela sa oprugom postavis sajbu od cca 1mm pa sve to testiras pod tlakom...

[Zmajur]

Ima ih razlicitih sa razlicitim namjena i materijala.
Primjerice

[gavranpero]

Prilikom sastavljanja skidao sam par puta i rastavljao da vidim da li je sve u centru, grafitni krug se pravilno ocrtao po keramičkom. Ispod samog grafitnog dijela, na bloku pumpe je nekakva šajbica koju sam ošmirglao i vratio. Ležajevi su pravilno postavljeni, takodje i dio semeringa sa oprugom.
Morao sam izmedju plastičnog točka koji se vrti na magnetu i ležajeva staviti neku vrstu podloške, jer je točak češao po bloku pumpe.

Ponekad one budu tvornicki defektne i mogu slinit na pocetku dok ne nalegnu te povrsine kako spada...

Mislim, odnosno, nadam se da je to.
Hvala na trudu i odgovorima.

[Zmajur]

Prilikom sastavljanja skidao sam par puta i rastavljao da vidim da li je sve u centru, grafitni krug se pravilno ocrtao po keramičkom. Ispod samog grafitnog dijela, na bloku pumpe je nekakva šajbica koju sam ošmirglao i vratio. Ležajevi su pravilno postavljeni, takodje i dio semeringa sa oprugom.
Morao sam izmedju plastičnog točka koji se vrti na magnetu i ležajeva staviti neku vrstu podloške, jer je točak češao po bloku pumpe.

Ponekad one budu tvornicki defektne i mogu slinit na pocetku dok ne nalegnu te povrsine kako spada...

Mislim, odnosno, nadam se da je to.
Hvala na trudu i odgovorima.

Bijeli keramicki dio je oblozen gumom ako prelagano upada u svoj dosjed onda nije dobro. Tada dobro nekim alkoholnim cistacem ocisti tu gumu i doajed te namazi s nekom diht masom. Ukoliko je tako, druge solucije osim diht mase nemas osim strojne obrade, stavljanje veceg keramickog dijela ( naziva se "stacionar"). Drugio rotacioni dio, unutra isto ima gumeni trbuh ili gumeni prsten. On se obicno namaze sapunicom radi lakse montaze. Ako prelagano ide na osovinu ili ako je osovina ostecena onda se moze najednostavnije moze spasiti sa kosuljicom, citiram, "SKF Speedi-sleeve".

Isto tako moze biti defektni nateg opruge ako su dijelovi "made in China". Taj crni dio ne amije biti do kraja nategnut niti amoje biti labav. Uglavnom, tvornicki je to određeno. Mozes izmjerti koliko je taj rotacioni dio u rastegnutom stanju i koliko je kada full stisnes do kraja. Tada pri montazi kada slazes imat ces neki odredjeni otpor stezanja kojeg nozes donekle posteno izmjerit. Ako je racunica slaba, tocnije nedostaje puno milimetara do full stegnutog stanja, onda podlazes podlosku ali nikako prekaju da ne blokiras rad opruge..

[gavranpero]

Upravo podloška koju sam stavio (jer je točak češao od blok) je pomjerila osovinu prema magnetu, a samim tim i opruga je više sabijena, ali ne do kraja. To nije ni moguće uraditi, jer bi u tom slučaju propeler češao po bloku. Uglavnom ima još mjesta za rad opruge.
Set jeste kineski, i to je vjerovatno jedan od faktora. Nadam se da će se popeglati i ispolirati, ako se ne raspadnu ležajevi prije tog.

P.S. Mazao sam gumeni dio sapunicom na rotacionom dijelu, jer teško je sjedao.

[JogFromYamaha]

Znaci kupujemo topov set vodene pumpe 25e i pri miru smo 15 godina a ne kinesko smece. 
Zale boze vremena truda i cucanja.

[gavranpero]

Ova je u pitanju, to jest proizvodjač.

[JogFromYamaha]

Kao sto rekoh pekinezer ima kvalitetu kakav mu je dan.
Lijepo uzmes topov set ili original i nemas nikakvih briga barem 10 godina.

[Kalmy]

Zanima me može li se relativno lako pofarbati uteg volana s tvorničke crne u crvenu uz pomoć npr. spreja?
Želim da budu crvene boje, a naručio sam neki set s AliExa i platio ga 40 eur ali nije to to, preveliki su i onda mi zapinje gas.

Isplati li se to raditi ili da preskočim?