Autor Tema: SR 50 R Factory Purejet trokira (Posjeta: 3599 )

zvone_16 · « : 21 Ožujak, 2012, 22:46:33 »

Pozdrav
imam ponovno problema sa svojom SR-kom. Prvo je neki dan počel senzor temperature motora kazati malo da je zagrijan pa da je za jednu crticu hladniji pa da je skroz hladan. Onda se upalila lampica servis i ECU 18 error. Druga stvar koja se pojavila danas je da dok krećem s mjesta motor prvo trokira a onda krene i to jače dok je hladan. Svijećica je nova prešla oko 200 km. Injektor čišćen prije 400 km. I u vožnji zna nekad ko da se ugasi na 2 sekunde ko da sam mu pustio gas pa onda opet krene.
U čemu je stvar?

JogFromYamaha · « **Odgovori #1 :** 21 Ožujak, 2012, 23:31:53 »

auspuh ti zastopan ajnspric ne trpi da ga se gusi i odma troksa

zvone_16 · « **Odgovori #2 :** 22 Ožujak, 2012, 00:17:57 »

Citat: JogFromYamaha - 21 Ožujak, 2012, 23:31:53

auspuh ti zastopan ajnspric ne trpi da ga se gusi i odma troksa

Sigurno? Kaj se i LeoVince protočni može zaštopati? Kak da ga očistim?

Lenko · « **Odgovori #3 :** 22 Ožujak, 2012, 00:55:01 »

Brenerom, iznutra !

B.E.G.A · « **Odgovori #4 :** 22 Ožujak, 2012, 08:08:29 »

Sviječicu nabavi novu!

Ditech je bolestan oko tih stvari,meni je znala nakon 50km počet zezat,isti simptomi.

Nabavi Denso IU24 jer ceš nju moći "odmastit"i kad ju zacrni.

zvone_16 · « **Odgovori #5 :** 22 Ožujak, 2012, 19:53:34 »

Zanima me još u čemu se razlikuju serijski auspuh i LeoVince tt? Dali originalni ima katalizator saće ili kak izgleda unutra jer vidim da je teži. Ima li koja slika sa presjekom? I kolko je jači sa LeoVinceom?

Lenko · « **Odgovori #6 :** 22 Ožujak, 2012, 20:49:59 »

Originalni ima neki polukatalizator (Sitoplus, barem kod Aprilije), zato je težak. Ostali su rezonantni, i zato su lakši. Uglavnom, ta rezonancija nema pojačano dejstvo na Diteku, kao na karb varijantama, jer nema povratne gasove. Tako da se kod serijskog ajšprica ne isplati stavljati rez auspuh. Doduše, skut dobija nešto malo snage, ali je zanemarljivo. Ja sam stavio ZX-a, ali nema nešto puno razlike od serijale.

Grale · « **Odgovori #7 :** 22 Ožujak, 2012, 20:54:17 »

ja mislim da ditech nema katalizator u spuhu jer ovak i onak ne zagađuje puno...
al da je težak,jest

sa tt-om ćeš dobit nešto malo momenta,a i ić će ti skuter bolje,ako ni za što drugo,nego zato jer je 5x lakši od serijskog ${$default_grin_smiley}$

zvone_16 · « **Odgovori #8 :** 22 Ožujak, 2012, 22:39:56 »

Citat: Grale - 22 Ožujak, 2012, 20:54:17

ja mislim da ditech nema katalizator u spuhu jer ovak i onak ne zagađuje puno...
al da je težak,jest
sa tt-om ćeš dobit nešto malo momenta,a i ić će ti skuter bolje,ako ni za što drugo,nego zato jer je 5x lakši od serijskog ${$default_grin_smiley}$

Kaj bolje tt nego zx?

Grale · « **Odgovori #9 :** 22 Ožujak, 2012, 22:42:29 »

Citat: zvone_16 - 22 Ožujak, 2012, 22:39:56

Kaj bolje tt nego zx?

više-manje su isti...ja sam pričal za zx,al sam upotrijebil tt...nebi trebalo bit neke razlike velike...

zvone_16 · « **Odgovori #10 :** 22 Ožujak, 2012, 23:01:22 »

Citat: Grale - 22 Ožujak, 2012, 22:42:29

više-manje su isti...ja sam pričal za zx,al sam upotrijebil tt...nebi trebalo bit neke razlike velike...

Probal sam jednog s tt-om i jednog s zx-om i nekak čak tt mi je bolje išel. Ali oseti se velika razlika tt naspram serijskog.
Dal su serijski za Apriliju Purejet i fergazer isti?
I dali je grana ista na tt-u za fergazer i tt-u za injection?
I zakaj je taj skuter nekad išel 95 čak i vrtel se do 10 500 okretaja a sad ide 83-84 i neće se razvrteti preko 9200 okretaja? Rolice i remen novi.

Grale · « **Odgovori #11 :** 23 Ožujak, 2012, 11:21:11 »

paše auspuh na saraf i za inj i za karb,samo kaj imas spuh posebno za inj i posebno za karb...ovaj za inj se ne vrti tolko ili rezonira na nižim okretajima...

zvone_16 · « **Odgovori #12 :** 24 Ožujak, 2012, 18:14:54 »

Stavio sam tt i isto ide kak i sa serijskim ${$default_smiley_smiley}$

Lenko · « **Odgovori #13 :** 25 Ožujak, 2012, 10:12:49 »

Barem si probao, i došao do onoga što sam ti rekao !

zvone_16 · « **Odgovori #14 :** 25 Ožujak, 2012, 23:07:41 »

Citat: lenko - 25 Ožujak, 2012, 10:12:49

Barem si probao, i došao do onoga što sam ti rekao !

${$default_smiley_smiley}$ Al očekival sam barem nekaj.

ivek_sr · « **Odgovori #15 :** 26 Ožujak, 2012, 09:42:40 »

Trebalo bi velikim slovima pisat ${$default_smiley_smiley}$ "auspuh na ditecha nema veze koliko god vi htjeli da ide bolje". A vi sa auspusima zemite si multivare pa bu bezal kak pes ${$default_smiley_smiley}$

Grale · « **Odgovori #16 :** 26 Ožujak, 2012, 09:49:28 »

Citat: ivek_sr - 26 Ožujak, 2012, 09:42:40

Trebalo bi velikim slovima pisat ${$default_smiley_smiley}$ "auspuh na ditecha nema veze koliko god vi htjeli da ide bolje". A vi sa auspusima zemite si multivare pa bu bezal kak pes ${$default_smiley_smiley}$

jbg svima su nam to govorili pa smo ga ipak uzeli...ak niš drugo bar skuter ljepše zgleda sa spuhom...
al ne vjerujem da se niš ne dobije...po dyno grafu kaj sam čital negdje dobije se oko 1 konj sa zxom za ditecha...

ivek_sr · « **Odgovori #17 :** 26 Ožujak, 2012, 10:59:30 »

Pusti priče za te pare od auspuha si možete kit nabavit tu na forumu neznam dal još ima ${$default_smiley_smiley}$

zvone_16 · « **Odgovori #18 :** 27 Ožujak, 2012, 01:05:19 »

Ali opet zašto postoji poseban model LeoVince auspuha za ditech i koja je razlika spram auspuha za karburator?

ivek_sr · « **Odgovori #19 :** 27 Ožujak, 2012, 12:38:07 »

Za ditecha je duži spuh... zake neam blage... sa auspuhom dobiš sam bolji ispuh malo i to je to jer kao što već tupimo jako dugo ditech nema rezonanciju i koliko god se čudili ko pura dreku to si zemite ko dogmu i bok jer ću poćet pucat

Novosti:

Autor Tema: SR 50 R Factory Purejet trokira (Posjeta: 3599 )