Promijenio ulje u motoru prvi put sam

[stardust]

meni nije jasno gdje se nalazi taj filter za ulje tj. mrezica (naprstak)na cepu..ja imam samo cep bez ikakve podloske ili icega???

...ma moraš imati taj filter...nisu ti ga valjda na servisu bacili nakon prvog mijenjanja ulja...

Pogledaj ovaj filmić iz serije "žene mehaničari"...takav filter mora imati i Agility....I ja sam koristio ovaj film da bi sastavio filter, jako je koristan

http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=6111.0

(nije sticky, jer sam ga neozbiljno prezentirao )

nemam ja niti mrezice niti feder...samo saraf i nista drugo...moyda na agility 2006 toga fakat  nema 

[Agil]

meni nije jasno gdje se nalazi taj filter za ulje tj. mrezica (naprstak)na cepu..ja imam samo cep bez ikakve podloske ili icega???

...ma moraš imati taj filter...nisu ti ga valjda na servisu bacili nakon prvog mijenjanja ulja...

Pogledaj ovaj filmić iz serije "žene mehaničari"...takav filter mora imati i Agility....I ja sam koristio ovaj film da bi sastavio filter, jako je koristan

http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=6111.0

(nije sticky, jer sam ga neozbiljno prezentirao )

nemam ja niti mrezice niti feder...samo saraf i nista drugo...moyda na agility 2006 toga fakat  nema 

ne mogu vjerovati.......u tvorničkom service manualu za Agility ima mrežica i ima opruga i ima slika sistema podmazivanja gdje je filter obavezan dio...a manual nije za Agility 2007, nego za Kymco Agility...!!!!

[Agil]

ulje na autima brže tamni po zimi jer je bogatija smjesa..
znači ako ima previše benge u smjesi stvara se dosta gareži pa ulje to ispire..
a to se događa i ako je kompresija slaba (karike) i onda plinovi prolaze u karter i tada ulje crni..
ako je ulje smeđe ili žuto smeđe nakon dosta km to nije nikakva greška, već dokaz ispravnog funkcioniranja motora..

...i to sam si mislio.......iako sam zadovoljan ubrzanjem i snagom  s kitom 80, nije baš kao što su mi neki prognozirali ( iči ćeš 60 uzbrdo..- idem samo 40 )....a krajnja mi je samo 0k0  65 - 70 km....( možda zbog male ravnice 200 - 300 metara ) . Možda su karike loše stavljene. ....Još nisam stavio lakše rolice (malossi 6 gr ) i bijeli feder....

Pitanje: mogu li i zazori ventila ...smanjiti kompresiju i biti uzrok " prebrzog tamnjenja ulja"...?

[stardust]

jesi stavio vecu diznu?
ja jednostavno ne mogu vjerovat da ti nece ici preko 70 ni sa kitom..
evo ja danas sa posla iso 80+ sa vjetrom u leda i to sa starim 50cc cilindrom...
bytheway cemu sluzi ta mrežica? nemre se to upoređivat sa onim uljnim filterom kakav imaju automobili kaj ne?

p.s...evo zvao sad servis kazu da ima dva ispusta za ulje jedan zlatni saraf 17-ica bez filtera i drugi sa tom mrezicom i oprugom..tak da je sve ok..vele da oni uvijek ispustaju ulje na onom sarafu bez filtera kao tak im je lakse
a i kao  taj filter nema neku veliku ulogu osim sto moze zaustaviti veci komad špene..

[gun_rider]

lol, meni je baotian iša 70 po ravnom, serijala, samo lakše rolice i filter na njemu

[dbara]

ovo je dobar topic za one koji imaju 2T skuter ako ikad budu kupili 4T
da znaju kako prominit ulje ...

[ivanm]

Možda su karike loše stavljene. ....Još nisam stavio lakše rolice (malossi 6 gr ) i bijeli feder....
Pitanje: mogu li i zazori ventila ...smanjiti kompresiju i biti uzrok " prebrzog tamnjenja ulja"...?

zazor ventila ak je prevelik, onda zveckaju ak je premali onda izgori ventil..
hoće propuštat kompresiju ak je na knap kad se zgrije al to nema veze s bojom ulja..
karike se na 4t motoru slažu da zazori imaju u znak trokrake zvijezde..
ili da se 1. i 3. poklope, a 2. kontra za 180°..