Tehnički kutak > Skuter projekti
Gilera Vikktor - custom naked
Dee:
Komentari na
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,114383.0.html
Evo da predstavim svoj aktualni projekt. Radim preradu, pravim naked chopper skuter. Baza je stari Runner. Na Runnera to neće ličit niti malo, naravno, tako da sam mu dao ime VIKKTOR, šta meni znači "pobjednik" kao.
Ovo mi je drugi ovakav projekt koji sam započeo. Nijedan još nisam dovršio. Prošle godine sam počeo radit ovo isto od SYM Jet Sport X, koju sam nazvao FREYA. Odma u startu sam ja bio svjestan da je to dosta ambiciozno, jer to sam odredio uradit kako triba, to sve atestirat i homologirat da to sve bude uredno street legal i registrirano. Nije to samo poskidat plastike i malo boje. Također sam pretpostavio da usto šta sam očekivao da će biti komplicirano, da će bit još i kompliciranije od toga. E pa ispostavilo se da je to JOŠ kompliciranije sve dobro izvest.
Tako da... SYM sam stavio na čekanje, jer mi je pojeo užasnu količinu živaca, pa sam prešao na Gileru, koju sam već bio kupio da mi bude sljedeći projekt, jer je ipak Runner najbolji skuter u klasi, i njega sam htio sredit po svome guštu, a SYM sam bio radio sa namjerom da bi to prodao nakon nekog vremena, kad se malo izvozam. O SYM ću vjerojatno posebno pisat, nije još prekrižen, samo je na hlađenju.
Pošto sam na SYMu već skužio neke stvari kako se šta radi, a usto i za Vikktora sam imao dosta skromniji plan, da bude jednostavniji, i nije me bilo puno briga da to baš nešto super izgleda, Vikktor napreduje dosta brže. Signalizaciju sam već bio nabavio za SYMa pa sam to iskoristio, blatobrane sam isto već bio napravio pa sam i njih iskoristio jer je dimenzija guma točno ista. Vikktor neće imati ni kilometar sat, niti rezervar ulja, već ću miješati direkt u rezervar, mada, oko toga se možda i predomislim još. Na Runeru pumpa ulja svejedno mora ostat jer preko nje pumpa vode dobija pogon.
U ovim projektima sam ja sad već toliko duboko da više nema povratka nazad, ovo mora biti završeno, previše sam energije u to uložio. Pitanje je samo kad će bit gotovo, ne ako.
Šta se tiče homologacije, već sam unaprijed prije početka ičega pričao sa ljudima koji te preglede obavljaju tako da tu ne bi trebalo biti velikih problema. Sam atest čak i nije nešto vele skup, samo 600 kuna.
Ovu temu otvaram jednim dijelom radi motivacije da ga dovršim, jednim dijelom da možda mogu tražit nekakav savjet, jer nažalost, u mom krugu ljudi nitko nije baš lud za mehanikom uopće, a kamoli ovakve ludosti izvodit tako da nemam s kime o ovome pričati, bar ne na razini na kojoj bih htio. A jednim dijelom da i netko ko bi ovako nešto možda radio može vidit neka rješenja koja mu mogu poslužit, a i neka koja nisu baš dobra, a pisat ću i o takvima.
Evo ovako je to počelo, Runner ko Runner. Pokraj njega je moj vjerni Apen, moj daily, moje magare :-* :-*
Prakse oko mehanike imam i više nego dovoljno, tako da to nije upitno. Evo već tu na ovoj slici Vikktor ima 70cc kit koji sam ja montirao, i obojao u crveno. Obojao sam bojom za kočiona kliješta jer pretpostavljam da je vatrostalna, al tu boju ja NE preporučujem, jer iako je kao za kliješta, prva kapljica kočionog ulja ju je razmazala (jedna kliješta sam također bojao), i užasno slabo pokriva, cilindar i glavu sam bojao u 6-7 slojeva, ne sjećam se više. A mala bočica, 200 ml koja košta paaa nekih 80 kn ili tako, bezveze.
Imam hrpu slika, al nisam se trudio baš poslikati svaki korak svake procedure. Mali problem je u tome šta ja više nisam baš momčić, i da budem iskren, tehnologija mi je počela bježat, ne snalazim se više sa lakoćom na elektronici kao što sam nekad. Na mobu imam hrpu slika, al ovo pišem sa kompa jer je puno lakše, a mob i komp mi iz nekog razloga baš ne surađuju najbolje oa mi je prebacivanje slika malo tlaka. Al bit će svega, pomalo.
Ovo je far i žmigavci koji su ovjde na Freyi, nemam sliku na Vikktoru, al to je to.
Inače, ovo je sa nekog kineskog choppera, Quingqi 250 ili kako li se već piše.
Za signalizaciju je bitno da na sebi ima oznake homologacija, piše obično E4 ili E9 ili tako nešto, tako da sam morao nabaviti signalizaciju sa nekog postojećeg motora, a nisam mogao uzeti nešto jeftino sa Ebaya.
Ovo je boja u kojoj će Vikktor biti, koju sam isto bio prvotno nabavio za Freyu
Otprilike ovako izgleda i kad se osuši. Boja je Hammerite sa efektom, koju sam odabrao jer mi prvenstveno super izgleda, a i zato jer ova boja ide i bez temeljne, i može se bojati kistom i super ostaje, jednostavna je za raditi. Nemam volje za nekakvo fenski šmensi profi bojanje, prvenstveno jer to KOŠTA, a da ja imam pare za platit majstora, onda ovo ne bi ni radio, već bi platio majstore. Znači, ulaganje novca što je moguće manje, uz zdrav razum naravno. Ovo će poslužit, pa ćemo vidit kasnije ima li potrebe za boljim.
Evo glava od 50cc koju sam širio RUČNO FREZEROM za 70cc, jer sam kupio jeftini kit bez glave, novi, za nekih 300-400 kuna, ne sjećam se točno.
S tim da, ovo tu nije dovršeno, ovo je iz procesa. Zajeb je kod Piaggio glave šta svjećica nije u centru pa se ne može obraditi lako na tokarskom. Glava je bila još parsto kuna, pa jebiga, budget build, snađi se. Mašina radi, al na njemu je trenutno onaj prosti sc46 auspuh, vidit ćemo kad složim rezonu oće li biti problema, prvenstveno DETONACIJE. Naravno, može se to i strojno obradit, ali KOŠTA.
Ovo je početak izrade blatobrana
Dee:
Oko blatobrana je bilo seksa ajme meni, to je RETARDIRANO komplicirano.
Ovo je dio procesa
Na blatobrane sam potrošio sigurno 10ak dana, ili više, to nisu istine. Napravio sam mislim 4 komada. Ni sa jednim nisam bio zadovoljan, i nisam uspio napraviti onako kako sam ih zamislio, pa sam nakon 4og se vratio na 2i i njega dovršio malo pojednostavljeno. To je jedna od metoda koje sam ranije spominjao da NIJE dobra. Za ubuduće imam drugačiju metodu planiranu, vidit ćemo o tome kad bude vrime.
Evo tu se vidi uložena količina vremena u ovaj komad
Tanki lim koji progori kao papir, pa reckanje, bruskanje, savijanje, kitanje, brušenje, ajme ajme. Kovao sam ga čekićem da metalnoj kugli nakon zavarivanja, da ga više dobijem u zaboljeni oblik, al dosta je teško, i nakon farbanja se vide crte di su varovi.
Dee:
Ovako sam ga prvotno zamislio
Evo tu sam zavarivao oslonce za noge vozača, imam i boljih slika al ih sad ne mogu naći, poslikat ću kako je ispalo, a ispalo je dost dobro. Zavario sam cijev od 3/4" direkt na ramu.
Na Runnerima manje više svima se razvale rupe za bočnu nogaru, tako da sam odozdo zavario komad flaha na koji sam prethodno zavario dvi duboke matice M8, trenutno nemam sliku.
Dosad su gotovi:
nosač fara i žmigavaca
nosač štopa, žmigavaca i tablice
nosač expanzione posude jer sam ju spustio niže od tvorničke pozicije
nosači prednjeg blatobrana
nosači stražnjeg blatobrana
oslonci za noge vozača
Trenutno izmišljam nosač sica, a i kadu sam izmasakrira da mogu sic stavit niže nego je bio, a opet bi htio imat nekakav mali gepekić ispod sica. Ima dosta mozganja tu, al to je jedini bravarski zahvat koji mi je ostao. Jedino popilat još par viškova željeza po rami i sa volana i to pobrusit.
Dee:
Rezervar goriva ću ostavit tvornički, jer su za atest mi nešto zakomplicirali, sa čega može biti, pa sam onda odlučio ostavit, jer ne daju da stavim bilo koji rezervar sa bilo čega, ili čak nekakvi custom rad. Rezervar od Runnera jest dosta ružan, al ovo ionako neće biti lijep motor pa me nije briga. Zato je barem ogroman hehehe
Dee:
Evo u ovom stilu sam ja ovo zamislio
Vikktor naravno nece izgledat ovako elegantno, zbog Runner rame, ogromnog rezervara a i LC je masina pa ima i hladnjak.
Sestra Freya bi trebala izgledat puno elegantnije, radi cjevaste rame
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju